緊急配送が多すぎる企業こそ定期便を｜年間100万円削減の実績

今月も緊急配送が8回。配送費だけで20万円を超えてしまった——。

社長からはコスト削減を求められ、取引先からは迅速な対応を期待される。そんな板挟みで悩んでいる物流担当者は多いものです。

実は、緊急配送が頻繁に発生している企業ほど、定期配送への移行で大幅なコスト削減が実現します。野田市の製造業A社では、定期契約への切り替えで年間配送費が半減しました。

この記事では、緊急配送のコストが高くなる構造的な理由と、定期配送への移行で実現する具体的なメリット、そして実際の改善事例を詳しくお伝えします。配送体制を見直すことで、業務効率と経営の両面で大きな改善が期待できるでしょう。

緊急配送のコストが高くなる理由と頻発する企業の共通点

月末の配送費請求書を見て、思わず顔をしかめた経験はありませんか。今月も緊急配送が8回発生し、配送費だけで20万円を超えている。社長からはコスト削減を求められる一方で、取引先からは「すぐに届けてほしい」と言われる。こうした状況に悩んでいる担当者は決して珍しくありません。緊急配送の料金が通常配送より大幅に高額になるのは、単に「急ぎだから」という理由だけではありません。

スポット便の料金が割高になる3つの構造的要因

スポット便が高額になる仕組みは、タクシーを1日貸し切るイメージで考えると分かりやすいでしょう。通常のタクシーなら目的地までの料金だけですが、貸切にすると待機時間や戻りの費用も含まれます。

配送も同じです。車両とドライバーを都度手配するコストがかかります。荷物を届けた後、空車で営業所まで戻る往復分の料金も請求されるのです。積み込みや荷下ろしの待機時間も発生します。これら3つの要因が重なり、定期配送と比べて大幅に高額になることも珍しくありません。

二次請け・三次請けで積み重なる中間マージンの実態

配送業界の料金構造は、製造業での部品調達と似た仕組みです。元請け業者が案件を受注し、それを二次請け業者へ、さらに三次請け業者へと流していきます。

仮に荷主が20,000円で配送を依頼した場合、元請けは自社のマージン5,000円を差し引いて二次請けに15,000円で発注します。二次請けも同様に5,000円を差し引き、三次請けには10,000円で発注するわけです。実際に配送を行う末端の業者が受け取る金額は、荷主が支払った金額の半分になってしまいます。これは業界構造の問題であり、批判すべきことではありません。ただ、直接契約できる業者を見つければ、中間マージン分のコストを削減できる可能性があります。

緊急配送が多発する企業に見られる業務フローの課題

緊急配送が頻繁に発生する企業には、いくつかの共通パターンがあります。まず、営業担当者が配送業務も兼務しているケース。本来の営業活動に集中できず、配送のたびに業務が中断されてしまいます。

次に、取引先からの急な追加注文に対応する体制が整っていない点。納品スケジュールが特定の担当者に依存しており、その人が不在だと混乱が生じるわけです。在庫管理が曖昧で、「足りない」と気づいた時には緊急配送しか選択肢がない状況に陥っています。これらは配送そのものの問題ではなく、業務フローに潜む課題なのです。

営業担当が配送を兼務することで生まれる非効率

営業担当が配送も担当している企業では、典型的な1日がこのように流れます。午前中は新規顧客への訪問や既存取引先との打ち合わせ、午後は配送で外回り、夕方に戻って見積書作成や日報作成といった事務作業。

この過密スケジュールの中で、本来の営業活動に使える時間が大幅に削られています。例えば、配送に年間300時間を費やしているとすれば、その時間で新規顧客を150社訪問できる計算です。月に20万円程度の配送費を外部委託すれば、その分の時間を営業活動に充てられ、結果として売上増加につながる可能性が高いのです。配送を専門業者に任せることは、単なるコスト削減ではなく、営業力強化のための投資と考えられます。

定期配送への移行で実現する3つのメリット

毎回違う業者に依頼するスポット便では、配送料金が割高になり、品質にもばらつきが生まれます。「定期配送は固定ルートだけで融通が利かない」と思われがちですが、616の定期配送は柔軟性を保ちながら、コスト削減、品質向上、緊急対応力という3つの具体的なメリットを実現できます。

継続契約で走行距離あたりの単価が30%から50%削減

定期契約による最大のメリットは、配送コストの大幅な削減です。野田市の製造業では、スポット便で1回2万円から3万円かかっていた配送が、定期契約により走行距離あたりの単価が40%削減され、年間配送費が240万円から120万円へと半減しました。

なぜこれほど安くなるのでしょうか。定期契約では車両とドライバーの稼働効率が上がり、ルートが最適化されるため、無駄な空車回送や待機時間が削減されます。スポット便で発生しがちな二次請け、三次請けへの中間マージンも発生しません。継続的な関係だからこそ実現できる適正価格で、確実な配送サービスを提供できます。

担当ドライバー固定による配送品質の向上と信頼関係の構築

毎回違うドライバーが来るスポット便では、配送場所の説明や荷物の取り扱い方を毎回伝える手間が発生します。一方、定期配送では同じドライバーが担当するため、取引先の担当者と顔なじみになり、配送場所や荷物の扱い方を熟知した状態で対応できます。

担当ドライバーが取引先の搬入口の構造を理解しているため、スムーズな荷下ろしが実現します。トラブル時も「いつものドライバーさん」に直接連絡できる安心感があり、迅速な問題解決につながります。こうした信頼関係の構築は、継続的な配送だからこそ実現できる価値です。

定期枠の確保で急な追加配送にも24時間以内に対応可能

「定期契約すると緊急時の対応が遅くなるのでは?」と心配される方もいらっしゃいます。実は逆で、定期枠を確保しているからこそ、急な追加配送にも24時間以内に優先的な対応が可能です。担当ドライバーが状況を把握しているため、スポット便で一から業者を探すより確実で早い対応ができます。

616では柏ロジ圏(国道6号と16号交差点から半径26km圏内)に特化することで、地域を熟知したドライバーが効率的なルート設定を行います。「いつものドライバーにすぐ連絡できる」という安心感が、定期配送の安定性と緊急時の迅速性を両立させ、業務の質を大きく向上させます。

野田市の製造業が年間120万円削減した配送改善の全プロセス

ここからは、定期配送への移行で大幅なコスト削減を実現した事例をご紹介します。

千葉県内の製造業では、取引先への定期納品において月に複数回の緊急配送が発生し、配送費が経営を圧迫するケースも珍しくありません。定期配送への移行により、年間で100万円を超える配送費削減を実現する企業も出てきています。

以下の改善プロセスを通じて、あなたの会社でも同じような改善が可能かどうか、具体的な手順とともに確認していきましょう。

月8回の緊急配送で年間240万円かかっていた配送費の内訳

中小製造業では、月平均8回から10回程度の緊急配送が発生しているケースが見られます。1回あたりの料金は配送距離によって2万円から3万円程度となり、月間20万円前後、年間では200万円を超える配送費を支払う企業もあります。

緊急配送が発生する理由は、取引先からの急な追加注文、納品漏れ、不良品の差し替えなど様々です。営業担当が配送業務も兼務している場合、納品スケジュールの管理が属人化し、計画的な配送体制を組めていないことも大きな要因となっています。

経営者からは配送コスト削減を強く求められる一方で、取引先との関係維持のため緊急配送を断ることもできず、担当者が苦しむケースが多く見られます。

定期配送移行後の削減を実現した具体的な手順

配送改善は、まず過去数ヶ月分の配送データを分析することから始まります。配送先、配送頻度、荷物の量を洗い出し、週2回程度の定期配送で対応できるかどうかを検討するのです。

定期契約に移行後は、決まった曜日に定期ルート配送を設定します。急な追加配送が必要になった場合も、担当ドライバーが24時間以内に対応できる体制を構築することで、取引先との信頼関係も維持できます。

定期契約により走行距離あたりの単価が30%から50%削減されるケースが一般的で、年間配送費を大幅に削減できる可能性があります。スポット便の都度手配による中間マージンがなくなることが、コスト削減につながるのです。

柏ロジ圏の地域特化で効率的な配送を実現

616の地域特化戦略が、配送改善に大きく貢献しています。国道6号と16号の交差点を中心とした半径26km圏内に特化することで、ドライバーが地域の道路事情を熟知し、効率的なルート設定が可能になります。

限定されたエリア内でサービスを提供することで、渋滞を回避し、最短ルートを選択できるのです。地域を深く理解したドライバーが、時間帯や曜日による交通状況の変化にも対応できます。

半径26km圏内という明確なテリトリーに限定することで、定期配送でも緊急時並みの迅速性を実現できるのが616の強みです。

削減したコストで営業体制を強化し売上向上を達成

配送費の大幅削減により、浮いた予算を営業体制の強化に充てられるようになります。これまで配送業務を兼務していた営業担当が本業に集中できるようになり、新規顧客の開拓に時間を割けるようになるのです。

配送を外部の専門業者に任せることで、社員の業務効率が大きく改善されます。結果として、定期配送への移行から数ヶ月後には売上が向上するという二次的な効果も期待できるでしょう。

配送改善は単なるコスト削減ではなく、経営全体の改善につながる重要な投資です。もし月に何度も緊急配送を依頼している状況があれば、一度配送体制を見直してみてはいかがでしょうか。

まとめ

ここまでお読みいただき、ありがとうございます。月に何度も発生する緊急配送に悩まされている企業にこそ、定期配送への移行が大きな改善をもたらす可能性があります。この記事で紹介した重要なポイントを改めて確認しましょう。

• 緊急配送が高額になるのは、スポット便の都度手配コスト、二次請け・三次請けによる中間マージン、空車回送費用といった構造的な要因がある
• 定期配送への移行により走行距離あたりの単価が30%から50%削減され、年間100万円を超えるコスト削減を実現できる
• 定期契約で担当ドライバーを固定することで配送品質が向上し、急な追加配送にも24時間以内に優先対応できる体制が整う

配送費の削減は単なるコストカットではなく、浮いた予算を営業体制の強化や設備投資に充てることで、経営全体の改善につながる重要な施策です。もし月に複数回の緊急配送が発生している状況があれば、まずは過去数ヶ月分の配送データを分析し、定期配送への移行可能性を検討してみてはいかがでしょうか。616では柏ロジ圏に特化した配送診断も行っておりますので、お気軽にご相談ください。